軌腰斜裂紋回波顯示離基線0刻度（A型顯示）越遠(yuǎn)或圖形顯示（B型顯示）越近，則裂紋距軌面越深。

超聲波探傷在無(wú)損探傷方法中檢測(cè)靈敏度最高的一種方法。

瑞利波在傳播過(guò)程中遇到表面或近表面缺陷時(shí)，部分聲波在缺陷處仍以瑞利波被反射，并沿試件表面返回。

后37度探頭A型顯示在熒光屏上先顯示裂紋回波后顯示螺孔回波。

在超聲探傷中使用最多的是連續(xù)波。

重視37度現(xiàn)場(chǎng)探傷靈敏度的調(diào)節(jié)和修正，當(dāng)軌面銹蝕嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)及進(jìn)修正探傷靈敏度，保證鋼軌不良地段核傷的檢出。

縱向裂紋在鋼軌正常條件下，0度探頭探測(cè)中會(huì)發(fā)生失底波或減弱的現(xiàn)象。

頻率在25Hz-20KHz能引起聽(tīng)覺(jué)的機(jī)械波稱(chēng)為聲波。

在自動(dòng)閉塞區(qū)段的短尺軌上有時(shí)會(huì)產(chǎn)生大小孔，它出波顯示類(lèi)似于螺孔下斜裂紋，探傷中應(yīng)仔細(xì)區(qū)分。

軌腰縱向裂紋，由于軌腰寬度窄，等分波間隔大，在探測(cè)中應(yīng)注意分辨。