螺孔水平裂紋一般都在螺孔的中間部位，所以傷波顯示在螺孔波的中間。

縱向裂紋在鋼軌正常條件下，0度探頭探測中會發(fā)生失底波或減弱的現(xiàn)象。

0度探測到螺孔向上斜裂紋時，其傾角較小時，一般表現(xiàn)為底波、螺孔波交替顯示遲緩或螺孔波變細(xì)。

沿介質(zhì)表面?zhèn)鞑サ牟ń凶霰砻娌ā?/p>

當(dāng)軌端頂面不平時，第一螺孔波多數(shù)不能正常顯示，一旦熒光屏在螺孔波刻度出現(xiàn)回波，一定就是第一螺孔朝第二螺孔上裂。

后37度探頭A型顯示在熒光屏上先顯示裂紋回波后顯示螺孔回波。

軌腰斜裂紋回波顯示離基線0刻度（A型顯示）越遠(yuǎn)或圖形顯示（B型顯示）越近，則裂紋距軌面越深。

由于固體具有體積彈性又有剪切彈性，所以橫波不能在固體中傳播。

重視37度現(xiàn)場探傷靈敏度的調(diào)節(jié)和修正，當(dāng)軌面銹蝕嚴(yán)重時，應(yīng)及進修正探傷靈敏度，保證鋼軌不良地段核傷的檢出。

蘭姆波是板波的一種，板波按振動形態(tài)可分為對稱型和非對稱型二種。