電梯不平層故障只需調(diào)整平層感應(yīng)器或平層插板的位置，而不需要或不考慮調(diào)整其他部件就可解決故障問(wèn)題。

電梯司機(jī)或管理人員在每日開(kāi)始工作前應(yīng)試運(yùn)行無(wú)異常現(xiàn)象后電梯方可投入使用。

轎廂被安全鉗制停時(shí)不應(yīng)產(chǎn)生過(guò)大的沖擊力，同時(shí)也不能產(chǎn)生太長(zhǎng)的滑行。

導(dǎo)軌連接板與導(dǎo)軌底部加工面的平面度應(yīng)不大于（）mm。

在對(duì)限速器進(jìn)行檢修維保時(shí)，應(yīng)隨時(shí)調(diào)整限速器彈簧的張緊力以調(diào)整限速器的速度。

開(kāi)關(guān)門(mén)電動(dòng)機(jī)安裝于轎廂頂上。

程序檢查法就是維修人員模擬電梯的操作程序，觀察各環(huán)節(jié)電路的信號(hào)輸入和輸出是否正常的一種檢查方法。

減速箱允許兩種以上的機(jī)油混合使用。

減速箱的蝸輪與蝸桿在更換時(shí)要成對(duì)更換。

自動(dòng)扶梯發(fā)生夾持事件時(shí)救援人員應(yīng)在（）人以上。