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A. 船艙
B. 船體技術(shù)及鉛封狀況
C. 燃油狀況
D. 以上三者都不是
A. 油品名稱
B. 油品牌號(hào)
C. 油品數(shù)量
D. 以上三者都是
A. 根據(jù)油品品種、數(shù)量,確定進(jìn)油罐、輸油管道
B. 備齊作業(yè)工具、消防器材、通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備
C. 交代任務(wù),嚴(yán)密分工,提出要求,明確責(zé)任
D. 以上三者都是
A. 檢查泡沫泵、平衡閥、放壓閥及各個(gè)閥門連接處無泄漏
B. 裝置系統(tǒng)各部件和零件是否清潔、潤滑和緊固
C. 水輪機(jī)回水管路是否暢通,水輪機(jī)裝置是否被腐蝕或生銹
D. 以上三者都是
最新試題
以下不屬于容積泵的是()。
位移配重式鶴管主要由吸油管、半長管、位移配重、()和轉(zhuǎn)動(dòng)接頭組成。
倒完重油停泵后,要用()掃凈泵及進(jìn)出口管線內(nèi)的存油。
()是消除管道熱應(yīng)力的常用辦法。
鐵路槽車型號(hào)為G70T,則其載重()自重19.8t,有效容積69.7m³,罐體內(nèi)徑3000mm。
管道輸油過程中,操作人員應(yīng)注意機(jī)泵壓力、電流和軸承溫度,定時(shí)檢測(cè)油罐液面,掌握油罐液面變化動(dòng)態(tài)。每()沿管道作業(yè)流程巡檢一次。
下面屬于罐區(qū)單管系統(tǒng)特點(diǎn)的是()。
管道比例調(diào)合是指車用乙醇汽油調(diào)合組分油與變性燃料乙醇通過計(jì)算機(jī)和調(diào)節(jié)控制設(shè)備在管線中實(shí)現(xiàn)調(diào)合。有時(shí)也被稱為()、連續(xù)調(diào)合。
當(dāng)油庫容量較大、油品種類較多時(shí),可將鶴管組的間距縮短為()。
棧橋上的踏梯,必須安裝()。