鐵路專用線的最大坡度應(yīng)保證列車能順利進庫。按《工業(yè)標準軌距鐵路設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，最大坡度不能超過（）。

位移配重式鶴管主要由吸油管、半長管、位移配重、（）和轉(zhuǎn)動接頭組成。

平時應(yīng)（）脹油管或油罐進出口旁通管上的截止閥或閘閥，以保證油品正常泄壓。

外臂的運動依靠（）實現(xiàn)，能夠順利與槽船集管法蘭對接。

對單股作業(yè)道，某種油品的鶴管數(shù)（）。

（）是消除管道熱應(yīng)力的常用辦法。

下面屬于罐區(qū)單管系統(tǒng)特點的是（）。

靠船前碼頭操作工要做好檢查有關(guān)管線、閥門、儀表、（）是否完好等準備工作。

卸船作業(yè)時，最小槽船滿載在（）。

當油庫容量較大、油品種類較多時，可將鶴管組的間距縮短為（）。