制訂燃?xì)馐鹿蕬?yīng)急搶修、救援預(yù)案，定期針對(duì)預(yù)案展開演練，且應(yīng)隨著燃?xì)庠O(shè)施的不斷建設(shè)，及時(shí)更新預(yù)案。

管網(wǎng)事故損失氣量，包括由于管網(wǎng)老化造成的泄漏和由于外力破壞造成的管網(wǎng)泄漏；管網(wǎng)升壓儲(chǔ)存氣量。

燃?xì)夤╀N差率是燃?xì)赓徣肓颗c燃?xì)夤╀N差的比值。

城市燃?xì)饨?jīng)營企業(yè)一般在城市門站從上游供氣企業(yè)購入燃?xì)?，通過城市燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)輸送，向終端用戶售氣。

低壓民用戶中減少氣差的方法有（）

對(duì)于低壓用戶來說，無需設(shè)置帶溫壓補(bǔ)償裝置的流量計(jì)。

門站與上游對(duì)比用渦輪流量計(jì)葉片缺失會(huì)對(duì)供銷氣差產(chǎn)生什么影響？（）

將LNG槽車和LNG儲(chǔ)罐的氣相空間相連通，壓力平衡后，通過增壓器適當(dāng)增大槽車的氣相壓力后，再使用低溫泵卸車，這種卸車方式屬于（）。

協(xié)議用氣量因素是指協(xié)議用戶協(xié)議用氣量與實(shí)際用氣量之差造成的氣量損失。

門站降低供銷氣差的措施包括（）