以下()對船舶載重能力產生影響。
①航程
②航區(qū)水密度
③航線氣候條件
④航行季節(jié)
⑤空船重量
A.①②③④
B.②③④⑤
C.①③④⑤
D.①②③④⑤
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A.木材船甲板貨包括膠合板、木質紙漿
B.木材甲板貨積載因素較大,極易吸收水分和散失水分
C.木材甲板貨積載因素較小,所以通常按照所運貨物的噸數(shù)收取運費
D.木材甲板貨因表面常有衍生物,會使封閉艙內產生一氧化碳等有毒氣體
A.船中附近的絞車
B.絞車鋼索驅動
C.艙蓋本身專設機械
D.船上或港口起貨機械
A.8.16;8.96
B.8.46;8.66
C.8.36;8.76
D.A、C均對
肋骨按其所在位置可分為:()
①甲板間肋骨
②普通肋骨
③尖艙肋骨
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
影響散裝谷物下沉性的因素有:()
①谷物表面狀態(tài)
②谷物的積載因素
③谷物的含水量
④谷物顆粒大小
⑤谷物顆粒的形狀
A.③⑤
B.①③④⑤
C.①④⑤
D.①②③④⑤
最新試題
檢查鋼質風雨密艙蓋應注意的是()①艙蓋上是否設有橡膠襯墊和排水槽,并確認狀況是否良好②艙蓋是否存在明顯的變形現(xiàn)象③艙內是否存在漏光現(xiàn)象或對艙蓋進行沖水試驗,以便確定能否達到風雨密要求
涉及船體結構方面的缺陷是()①甲板、艙口圍板及其加強結構的缺陷②舷側外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內的結構腐蝕嚴重而影響安全,通常船舶利用進廠機會進行()①測厚②更換超耗構件③艙室涂料處理
為保證貨艙蓋水密,以下說法正確的是()①水密壓條應保持完整且有彈性②水密壓條表面應涂以油漆保護③水密壓條應無明顯漏水痕跡
在船舶發(fā)生破損后應向船公司報告的內容包括()等。①發(fā)生破損的時間和地點②破損發(fā)展趨勢③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
滾裝船在裝載車輛時,所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的()。①最前端②最后部③每一舷側的最高裝貨位置
油船在港裝卸期間應按規(guī)定懸掛相應的號燈號型,通常在白天應該懸掛()旗,夜間應顯示紅燈。
船舶壓載艙內通過加鋅塊控制腐蝕的方法為()
下圖中雜貨船的部位名稱17是()
()不是揚塵貨。