A.分段預(yù)制連續(xù)梁
B.現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁
C.預(yù)制箱型簡(jiǎn)支梁
D.預(yù)制T型簡(jiǎn)支梁
E.鋼箱梁
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A.鋼箱主梁體系
B.固定于橋墩上部用來(lái)支承桁梁平臺(tái)的支承體系
C.收折式桁梁平臺(tái)
D.平臺(tái)轉(zhuǎn)跨推進(jìn)行走系統(tǒng)
E.支架平臺(tái)上的滿堂支架體系
A.吊鉤鉤頭、滑輪有無(wú)缺陷
B.鋼絲繩是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有無(wú)脫槽現(xiàn)象
C.大車(chē)、小車(chē)及起升機(jī)械的制動(dòng)器是否安全可靠
D.各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否正常，各安全開(kāi)關(guān)是否靈敏可靠
E.檢查軌道是否平整壓實(shí)
A.掛籃質(zhì)量與梁段混凝土的質(zhì)量比值宜控制在1
B.掛籃允許最大變形總和為50mm
C.施工、行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)不得小于1.2
D.自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)不得小于2
E.斜拉水平限位系統(tǒng)和上水平限位安全系數(shù)不得小于2
A.在兩端懸臂預(yù)加壓重，并于澆筑混凝土過(guò)程中逐步撤除
B.連續(xù)梁合龍順序，由邊到中
C.合龍段的混凝土強(qiáng)度宜提高一級(jí)
D.合龍宜在一天中氣溫最低時(shí)進(jìn)行
E.合龍長(zhǎng)度為4m
A.鋼筋籠底端高程偏差不得大于100mm
B.每根樁在澆筑地點(diǎn)制作混凝土試件不得少于2組
C.排樁樁位允許偏≤100mm
D.樁的垂直度偏差小于1%樁長(zhǎng)，且不大于500mm
E.成孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，必須核實(shí)地質(zhì)情況，確認(rèn)符合計(jì)要求
最新試題
根據(jù)《城鎮(zhèn)瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)規(guī)程》，就地?zé)嵩偕┕み^(guò)程中新添加的材料主要包括（）。
建筑基樁自平衡靜載試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告內(nèi)容中關(guān)于受檢樁的有（）。
地下鐵道工程施工涉及的材料、構(gòu)配件、工器具等的驗(yàn)收，以下說(shuō)法正確的有（）。
盾構(gòu)法地鐵隧道施工的掘進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)該及時(shí)處理才能繼續(xù)掘進(jìn)的情形包括（）。
盾構(gòu)法地鐵隧道施工所用的盾構(gòu)機(jī)的管片拼裝系統(tǒng)是拼裝管片的機(jī)械裝置，能夾持管片作（）。
以下關(guān)于鉆芯法檢測(cè)設(shè)備，說(shuō)法錯(cuò)誤的有（）。
電熔鞍形連接質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合（）。
關(guān)于盾構(gòu)法地鐵隧道施工的盾構(gòu)設(shè)備，其中土壓平衡盾構(gòu)設(shè)備的驗(yàn)收項(xiàng)目包括（）。
建筑基樁自平衡靜載試驗(yàn)系統(tǒng)包括（）。
架橋機(jī)主要由前支腿，后支腿，兩側(cè)導(dǎo)梁，兩臺(tái)桁車(chē)，一臺(tái)中車(chē)等結(jié)構(gòu)組成，它們的作用有（）。