單項選擇題
在我國,下列()情況征收停泊費(fèi)?
①加油加水完畢繼續(xù)留泊的船舶;
②因避難來港危險解除4小時后仍留泊的船;
③因港方原因造成船舶在港停留的;
④裝卸完畢后4小時內(nèi)因船方原因繼續(xù)留泊的。
A.①~④
B.①②④
C.①③④
D.②~④
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1.單項選擇題
裝貨單上除應(yīng)記載托運(yùn)人名稱、編號、船名、目的港及貨物的詳細(xì)情況等內(nèi)容外,還記載貨物:()
①裝船完畢日期;
②裝艙位置;
③實裝貨物數(shù)量;
④理貨人員的簽名等內(nèi)容
A.①~④
B.①~③
C.②③
D.①④
3.單項選擇題如果外貿(mào)進(jìn)口合同中的價格條款是FOBSTL,當(dāng)簽訂運(yùn)輸合同時,不應(yīng)選用航次租船合同的()條款。
A.班輪條款
B.FIO
C.FI
D.FIOST
4.單項選擇題根據(jù)《INCOTERMS2010》,CIF與CFR的主要區(qū)別在于()。
A.辦理租船訂艙的責(zé)任方不同
B.辦理貨運(yùn)保險的責(zé)任方不同
C.風(fēng)險劃分的界限不同
D.辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同
5.單項選擇題個體決策的主要優(yōu)點(diǎn)是()。
A.容易被接受
B.決策速度快
C.能提供更多選擇
D.更富有創(chuàng)造性
最新試題
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
題型:單項選擇題
()不屬于艙底水管系。
題型:單項選擇題
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對()均產(chǎn)生影響。
題型:單項選擇題
使用甚高頻注意事項有()
題型:單項選擇題
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
題型:單項選擇題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
題型:單項選擇題
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
題型:單項選擇題
船舶檢驗的證書的分類包括()
題型:單項選擇題
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
題型:單項選擇題
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()
題型:單項選擇題