某船舶在正常航行過程中，輪機長突然發(fā)現主機一缸發(fā)生拉缸，在確定沒有備件的情況下，輪機長決定封缸運行，到下一港口買備件修理。作為驗船師，你認為這種做法是否合理？說明理由。

列舉至少5項，船舶初次檢驗與載重線相關的圖紙資料。

癱船狀態(tài)是指什么？

驗船師在對某沿海航行500總噸以上的貨船檢驗時發(fā)現該船配備有一個主操舵裝置和一個輔助操舵裝置（手動操作），輔助操舵裝置舵柄處舵桿直徑（不包括航行冰區(qū)的加強）為225mm，驗船師認為該輔助操舵裝置不符合要求，需設置為動力操作，你認為該驗船師的要求正確碼？

驗船師在對一艘航行于遮蔽航區(qū)的客船進行檢驗時，發(fā)現該客船僅配備一臺發(fā)電機組，且該船消防泵僅依靠電力驅動，于是驗船師要求該船船東為船舶增配一臺同容量的發(fā)電機組與原發(fā)電機組互為備用。但船東提出該船航行于遮蔽航區(qū)，且一臺發(fā)電機已能滿足船舶各種工況的需求，所以配備一臺發(fā)電機組即可。請問驗船師與船東哪一位的說法正確？為什么？

布置新安裝具有區(qū)域編制識別功能的探火系統(tǒng)有什么要求？

衛(wèi)星應急示位標在年度測試時應著重檢查哪些內容？

驗船師在對一艘3000總噸的國內航行海船執(zhí)行年度檢驗時，發(fā)現該船的主機及發(fā)電機與證書不符，應如何處置？

某國內海上航行的船長為100m貨船，航行途中主操舵裝置失靈，發(fā)生碰撞事故。驗船師對該船進行附加檢驗，檢查了操舵裝置。該船其主操舵裝置采用電動液壓裝置，輔助操舵裝置為人力操作，舵柄處的舵桿直徑為320mm，僅在舵機室設有對主操舵裝置的控制器，驗船師要求采取措施糾正操舵裝置缺陷。請問：該船操舵裝置存在哪些缺陷，如何糾正？

某沿海貨船，總噸1200，營運海區(qū)為A1+A2，目前該船無線電通信設備配備了甚高頻無線電裝置1臺，搜救雷達應答器1臺，救生艇雙向甚高頻無線電話2臺，某海事機構對該船實施了船舶安全檢查后，對發(fā)現的無線電通信設備配置缺陷作出了“禁止離港”（滯留）的處理意見，以上所述設備配備數量是否滿足A1+A2航區(qū)要求，如果不滿足，如何增加，理由是？