請問船體下水前檢查的主要內(nèi)容有哪些？

驗船師在對某沿海航行500總噸以上的貨船檢驗時發(fā)現(xiàn)該船配備有一個主操舵裝置和一個輔助操舵裝置（手動操作），輔助操舵裝置舵柄處舵桿直徑（不包括航行冰區(qū)的加強）為225mm，驗船師認為該輔助操舵裝置不符合要求，需設置為動力操作，你認為該驗船師的要求正確碼？

根據(jù)2011《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》第四篇，沿海航行貨船，應設有主操舵裝置和輔助操舵裝置，請問，在哪些情況下貨船可以不設輔助操舵裝置？

請列舉船舶在年度檢驗時，船舶上應持有的船舶資料，至少列出3種。

某國內(nèi)航行貨輪，總噸為3000GT，航區(qū)為沿海。該輪主操舵裝置的動力設備為2臺電動液壓驅(qū)動裝置，沒有配備輔助操舵裝置。該輪在以最大營運航速，最大航海吃水前進時，舵效滿足法規(guī)要求。在某一個港口接受船舶安全檢查時，安檢員要求配備輔助操舵裝置，并且要求船籍港船檢部門對證書進行一并改正。問題：該輪是否必須增加輔助操舵裝置。船檢部門是否要對證書做出改正？

某船廠新建造的一艘5000噸沿海集裝箱船，主機額定功率為1765KW，齒輪箱型號為GWC49/54。某驗船師在檢驗時認為齒輪箱除設有滑油低壓報警裝置外還應設有滑油高溫報警，請問該驗船師的要求是否正確，為什么？

驗船師王某對某船長150米的散貨船進行首次的換證檢驗，現(xiàn)場勘查后，王某發(fā)現(xiàn)該船的錨鏈仍大部分在錨鏈艙隨要求船東全部放出檢查，而船東說明該船為新船，第一次特檢且在周年前檢驗，不必全部拉出檢查。請問驗船師要求是否合理？

應依據(jù)哪些因素核定乘客定額？

癱船狀態(tài)是指什么？

某近海航行二萬噸級散貨船，船齡二年，由于該船干舷富余，船東提出增加參考載貨量；對此，問應對該船作哪些檢驗？（注：該船結(jié)構(gòu)吃水足夠）