某驗船師在檢查完工噸位數(shù)時，發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計算所得總噸數(shù)小，且兩者差值較大，但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的，且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全，就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗船師的做法是否正確？為什么？

簡述載重線與穩(wěn)性在初次檢驗時，干舷計算書的審核步驟。

簡述船齡大于10年的油船的最低測厚要求。

簡述發(fā)生哪些情況時應進行附加檢驗？

檢查污油水艙排油監(jiān)控系統(tǒng)及設(shè)備工作情況，包括哪些檢查？

救生艇存在哪些情況應予以修理或換新？

開工前，驗船師應對船廠開工建造及其檢驗的有關(guān)準備情況進行檢查和確認，具體有哪些項目？

救生演習應符合說明要求？

在什么情況下，應申請船舶檢驗機構(gòu)對起重設(shè)備進行附加檢查，并重新進行吊重試驗？

船舶貨物冷藏裝置在什么情況下應申請附加檢驗？