A.叉車
B.吊車
C.鏟車
D.分揀車
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A.提前征收海關(guān)關(guān)稅的貨物
B.免征關(guān)稅的貨物
C.緩征海關(guān)關(guān)稅的貨物
D.退稅的貨物
A.按貨物的價(jià)值收取運(yùn)費(fèi)
B.按燃油消耗收取運(yùn)費(fèi)
C.按車輛的折舊收取運(yùn)費(fèi)
D.按送貨速度收取運(yùn)費(fèi)
A.箱式托盤
B.輪式托盤
C.柱式托盤
D.平托盤
A.議價(jià)采購(gòu)
B.招標(biāo)采購(gòu)
C.集中采購(gòu)
D.一次性采購(gòu)
A.先到庫(kù)的貨物先出庫(kù)
B.早到定單早發(fā)貨
C.先付款的定單先發(fā)貨
D.緊急的定單先發(fā)貨
最新試題
物流是處在社會(huì)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境之中由若干相互依賴、相互制約的部分緊密結(jié)合而形成的具有特定的功能的有機(jī)整體,所以物流是一個(gè)系統(tǒng)。
“一手交錢,一手交貨”是物流與商流統(tǒng)一的交易形式。
銷售出庫(kù)成本核算方式選項(xiàng)在銷售單據(jù)的業(yè)務(wù)處理過(guò)程中可以隨時(shí)進(jìn)行修。
物流從附屬于商流轉(zhuǎn)變到物流與商流的分離是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵。
商品庫(kù)存服務(wù)率是指商品庫(kù)存滿足訂貨要求的程度。
供應(yīng)鏈物流管理強(qiáng)調(diào)的是企業(yè)內(nèi)部物流優(yōu)化,通常只限于單個(gè)企業(yè)。
物流客戶服務(wù)是企業(yè)物流系統(tǒng)的輸出,它是由物流系統(tǒng)的一系列功能的活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。這些功能活動(dòng)的展開,需要投入生產(chǎn)要素,運(yùn)用一定技術(shù)方法,按照作業(yè)流程進(jìn)行操作,并需要進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量控制。
企業(yè)制定物流戰(zhàn)略的意義在于降低成本、減少資金占用、改進(jìn)服務(wù)。
專項(xiàng)集散是針對(duì)一些有特殊要求的貨物種類展開的集散服務(wù)。
物流戰(zhàn)略的第四層為基礎(chǔ)型的,包括組織、信息系統(tǒng)、政策與策略、設(shè)施。