A.運輸和儲存
B.包裝和儲存
C.包裝和運輸
D.運輸和流通加工
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A.采購成本
B.庫存成本
C.運輸成本
D.倉儲成本
A.商業(yè)包裝
B.運輸包裝
C.通用包裝
D.普通包裝
A.社會領(lǐng)域
B.軍事領(lǐng)域
C.文化領(lǐng)域
D.商業(yè)領(lǐng)域
A.物料需求計劃
B.制造資源計劃
C.企業(yè)資源計劃
D.配送需求計劃
A.轉(zhuǎn)運型結(jié)點
B.流通型結(jié)點
C.綜合型結(jié)點
D.儲存型結(jié)點
最新試題
采取預(yù)購方式,會引起物流在前、商流在后的物流商流分離形式。
如果站在從事有形產(chǎn)品(或服務(wù))制造或稍售的制造企業(yè)或商業(yè)企業(yè)(即貨主企業(yè))的角度觀察物流服務(wù)的話,物流服務(wù)屬于企業(yè)顧客服務(wù)的范疇。
運輸通常只是貨物在空間的移動,但是有時候也會創(chuàng)造新的產(chǎn)品。
建立在系統(tǒng)中的所有存貨檔案都可以被材料出庫單參照調(diào)用。
物流是處在社會經(jīng)濟(jì)大環(huán)境之中由若干相互依賴、相互制約的部分緊密結(jié)合而形成的具有特定的功能的有機(jī)整體,所以物流是一個系統(tǒng)。
物流客戶服務(wù)表現(xiàn)為一種經(jīng)營理念,就是通過努力降低成本,找到企業(yè)經(jīng)營效益和顧客需求的最佳結(jié)合點。
商品庫存服務(wù)率是指商品庫存滿足訂貨要求的程度。
“一手交錢,一手交貨”是物流與商流統(tǒng)一的交易形式。
采購是商流,而不是物流。
客戶檔案中客戶檔案和供應(yīng)商可設(shè)置對應(yīng)關(guān)系,這種對應(yīng)關(guān)系只能一對一的對應(yīng)。