A.空車行駛
B.對(duì)流運(yùn)輸
C.重復(fù)運(yùn)輸
D.迂回運(yùn)輸
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A.汽車運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”的直達(dá)運(yùn)輸
B.汽車運(yùn)輸途中不需中轉(zhuǎn),運(yùn)送速度比較快;
C.線路投資少,且節(jié)省土地資源;
D.適合中短距離運(yùn)輸
A.以最低的物流成本
B.以最快的物流速度
C.以短的運(yùn)輸路徑
D.以最少的物流時(shí)間
A.集裝化
B.散裝化
C.組裝化
D.分散化
A.火車
B.卡車
C.飛機(jī)
D.輪船
A.生產(chǎn)企業(yè)物流
B.第三方物流
C.流通企業(yè)物流
D.第四方物流
最新試題
如果站在從事有形產(chǎn)品(或服務(wù))制造或稍售的制造企業(yè)或商業(yè)企業(yè)(即貨主企業(yè))的角度觀察物流服務(wù)的話,物流服務(wù)屬于企業(yè)顧客服務(wù)的范疇。
物流企業(yè)戰(zhàn)略制定類型,按戰(zhàn)略涉及的服務(wù)范圍劃分()
配送就是運(yùn)輸。
物流從附屬于商流轉(zhuǎn)變到物流與商流的分離是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵。
“一手交錢,一手交貨”是物流與商流統(tǒng)一的交易形式。
企業(yè)制定物流戰(zhàn)略的意義在于降低成本、減少資金占用、改進(jìn)服務(wù)。
物流職能分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流。
物流客戶服務(wù)表現(xiàn)為一種經(jīng)營理念,就是通過努力降低成本,找到企業(yè)經(jīng)營效益和顧客需求的最佳結(jié)合點(diǎn)。
不合格物品的返修、退貨不屬于物流領(lǐng)域。
客戶檔案中客戶檔案和供應(yīng)商可設(shè)置對(duì)應(yīng)關(guān)系,這種對(duì)應(yīng)關(guān)系只能一對(duì)一的對(duì)應(yīng)。