A.公路運輸
B.水路運輸
C.鐵路運輸
D.航空運輸
E.管道運輸
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A.在低價值地生產(chǎn)流入高價值地需求創(chuàng)造場所價值
B.從集中需求場所流入分散生產(chǎn)場所創(chuàng)造價值
C.從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造價值
D.從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所創(chuàng)造價值
E.在高價值地生產(chǎn)流入低價值地需求創(chuàng)造場所價值
A.物流設(shè)施合理化
B.商品流向合理化
C.包裝規(guī)格化、系列化
D.運輸網(wǎng)絡(luò)化
E.物流機構(gòu)和環(huán)節(jié)合理化
A.系統(tǒng)處理
B.輸入
C.輸出
D.約束
E.環(huán)境
A.縮短時間創(chuàng)造價值
B.彌補時間差創(chuàng)造價值
C.縮短時間差創(chuàng)造價值
D.延長時間差創(chuàng)造價值
E.時間創(chuàng)造價值
A.供應(yīng)物流
B.生產(chǎn)物流
C.銷售物流
D.廢棄物物流
E.回收物流
最新試題
采購是指通過商品交換和物流手段從資源市場取得資源的過程。
物流包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流和銷售物流。
集裝是物流現(xiàn)代化的重要標志。
物流的作用可以認為是消除了商品生產(chǎn)地和消費地之間的所有權(quán)間隔、場所間隔和時間間隔。
物流客戶服務(wù)表現(xiàn)為一種經(jīng)營理念，就是通過努力降低成本，找到企業(yè)經(jīng)營效益和顧客需求的最佳結(jié)合點。
“一手交錢，一手交貨”是物流與商流統(tǒng)一的交易形式。
物流戰(zhàn)略的第四層為基礎(chǔ)型的，包括組織、信息系統(tǒng)、政策與策略、設(shè)施。
物流從附屬于商流轉(zhuǎn)變到物流與商流的分離是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵。
第三方物流是物流專業(yè)化的一種形式，可以整合不同企業(yè)的物流管理和運作，在實現(xiàn)自身效益的同時，實現(xiàn)社會物流的合理化。
客戶檔案中客戶檔案和供應(yīng)商可設(shè)置對應(yīng)關(guān)系，這種對應(yīng)關(guān)系只能一對一的對應(yīng)。