A.QR
B.EDI
C.GIS
D.ECR
E.GPS
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A.物流環(huán)境差異
B.物流系統(tǒng)范圍廣
C.必須是船舶運(yùn)輸
D.對物流信息化程度要求高
E.對物流標(biāo)準(zhǔn)化程度要求高
A.貨物包裝費(fèi)
B.倉儲建設(shè)費(fèi)
C.車輛與裝卸設(shè)備油耗
D.運(yùn)輸工具購置費(fèi)
E.物流工作人員的基本工資
A.分揀
B.營銷
C.運(yùn)輸
D.存儲
E.集散
A.存儲要素
B.運(yùn)輸要素
C.人的要素
D.裝卸搬運(yùn)要素
E.資金要素
A.物流人員
B.物流時(shí)間
C.物流成本
D.物流效率
E.物流技術(shù)
最新試題
物流客戶服務(wù)表現(xiàn)為一種經(jīng)營理念,就是通過努力降低成本,找到企業(yè)經(jīng)營效益和顧客需求的最佳結(jié)合點(diǎn)。
物流的作用可以認(rèn)為是消除了商品生產(chǎn)地和消費(fèi)地之間的所有權(quán)間隔、場所間隔和時(shí)間間隔。
采購是商流,而不是物流。
物流是處在社會經(jīng)濟(jì)大環(huán)境之中由若干相互依賴、相互制約的部分緊密結(jié)合而形成的具有特定的功能的有機(jī)整體,所以物流是一個(gè)系統(tǒng)。
配送就是運(yùn)輸。
物流包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流和銷售物流。
銷售出庫成本核算方式選項(xiàng)在銷售單據(jù)的業(yè)務(wù)處理過程中可以隨時(shí)進(jìn)行修。
供應(yīng)鏈物流管理強(qiáng)調(diào)的是企業(yè)內(nèi)部物流優(yōu)化,通常只限于單個(gè)企業(yè)。
運(yùn)輸通常只是貨物在空間的移動,但是有時(shí)候也會創(chuàng)造新的產(chǎn)品。
采取預(yù)購方式,會引起物流在前、商流在后的物流商流分離形式。