《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢物實(shí)用規(guī)范》（GB5972—1986）中所指的彈性減小，通常伴隨下述現(xiàn)象：
（1）（）；
（2）鋼線繩捻距伸長；
（3）由于各部分相互壓緊，鋼絲之間和繩股之間缺少空隙；
（4）繩股凹處出現(xiàn)細(xì)微的褐色粉末等。
A.繩徑減小
B.有磨損
C.有斷絲
D.斷絲局部聚集
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A.拉直
B.彎曲
C.斷股
D.斷絲
A.定滑輪
B.動(dòng)滑輪
C.平衡滑輪
D.滑輪組
A.腐蝕
B.擺動(dòng)
C.跳動(dòng)
D.振動(dòng)
A.5%
B.8%
C.10%
D.15%
A.80%
B.90%
C.75%
D.85%
最新試題
卷筒一般采用不低于HT20-40的鑄鐵制造，重要的卷筒可采用球墨鑄鐵，很少采用鑄鋼。（）
人力驅(qū)動(dòng)器的起重機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)必須裝設(shè)制動(dòng)器或停止器。（）
起重機(jī)能吊起的重物連同可分吊具（如抓斗、電磁吸盤、平衡梁等）質(zhì)量的總和稱（）。
起重機(jī)常選用（）鋼絲繩。
鋼絲繩最小破斷拉力為20千牛，吊鉤組件帶一個(gè)滑輪（二倍率），吊鉤吊掛的重物連同吊鉤組件自重為10千牛，此時(shí)鋼絲繩的安全系數(shù)為（）。
80t 以上起重機(jī)一般使用（）式吊鉤。
按起重機(jī)械分類，橋式起重機(jī)屬（）。
從工作安全出發(fā)，起升機(jī)構(gòu)采用（）制動(dòng)器。
材料的極限應(yīng)力與許用應(yīng)力之比，稱安全系數(shù)。（）
起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，一般不采用牌號(hào)為（）的鋼材。