單項(xiàng)選擇題《港口門座門座起重機(jī)》（GB／T 17495—2009）規(guī)定，鋼絲繩繞進(jìn)或繞出滑輪時(shí)偏斜的最大允許角度不應(yīng)大于（）
A.5°
B.3.5°
C.3°
D.2.5°
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1.單項(xiàng)選擇題象鼻架與臂架鉸接中心向下偏離主梁軸線一定距離，以便能把整個(gè)鉸軸結(jié)構(gòu)布置在主梁（），保證受彎矩最大的主梁截面不被削弱。
A.上方
B.下方
C.中間
D.側(cè)方
2.單項(xiàng)選擇題剛性拉桿式組合臂架，是由象鼻架、剛性拉桿及臂架三部分通過(guò)鉸軸組合而成并與機(jī)架拼成四連桿機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)交幅過(guò)程中貨物的（）
A.垂直移動(dòng)
B.水平移動(dòng)
3.單項(xiàng)選擇題門座起重機(jī)（）變幅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，自重輕，可無(wú)級(jí)調(diào)速，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，內(nèi)部不易泄漏，能使臂架長(zhǎng)期保持在任意幅度位置。缺點(diǎn)是制造精度和密封要求高。
A.繩索滑輪組
B.齒輪齒條
C.液壓缸
D.螺桿
4.單項(xiàng)選擇題《集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)安全規(guī)程》（GB／T 17992一2008）規(guī)定，燃油箱容積應(yīng)滿足正面吊運(yùn)機(jī)正常工作不少于（）用量。
A.8h
B.10h
C.15h
D.24h
5.單項(xiàng)選擇題《集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)安全規(guī)程》（GB／T 17992—2008）規(guī)定，制動(dòng)器應(yīng)能使在水平、平整、堅(jiān)實(shí)、干燥和清潔的路面上行駛的正面吊運(yùn)機(jī)產(chǎn)生一個(gè)相當(dāng)于其總重（包括額定起重量）（）的制動(dòng)力。
A.15％
B.20％
C.25％
D.30％
最新試題
起重物品重力與相對(duì)應(yīng)的幅度的乘積，稱（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鋼絲繩受力復(fù)雜。受載時(shí)，鋼絲中產(chǎn)生拉伸應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力（鋼絲繩與滑輪、卷筒等接觸擠壓，鋼絲之間相互擠壓）以及鋼絲繩捻制時(shí)的殘余應(yīng)力等。（）
題型：判斷題
齒輪嚙合正常狀態(tài)下其聲響均勻輕快，噪聲不超過(guò)（）dB（A）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
起重機(jī)能吊起的重物連同可分吊具（如抓斗、電磁吸盤、平衡梁等）質(zhì)量的總和稱（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
橋、門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)（）起升高度限位器。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
碳素結(jié)構(gòu)鋼（）是制造起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的最常用材料。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
卷筒一般采用不低于HT20-40的鑄鐵制造，重要的卷筒可采用球墨鑄鐵，很少采用鑄鋼。（）
題型：判斷題
選用鋼絲繩的強(qiáng)度不宜過(guò)高，一般不應(yīng)超過(guò)1700N/mm2。（）
題型：判斷題
起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，一般不采用牌號(hào)為（）的鋼材。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
因搬運(yùn)、存放不當(dāng)造成的金屬結(jié)構(gòu)缺陷，均應(yīng)在地面調(diào)整修復(fù)、得到校正。（）
題型：判斷題