A.相對(duì)誤差
B.絕對(duì)誤差
C.綜合誤差
D.線性誤差
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A.繼續(xù)向不安全方向
B.停止向不安全方向
C.繼續(xù)向安全方向
D.停止向安全方向
A.高度變化
B.幅度變化
C.角度變化
D.速度變化
A.底座支承
B.軌道支承
C.回轉(zhuǎn)支承
D.支腿支承或履帶支承
A.30
B.40
C.45
D.50
A.高位置
B.低位置
C.中間位置
D.停止位置
最新試題
調(diào)度絞車開(kāi)車前必須檢查內(nèi)容是()。
碳素結(jié)構(gòu)鋼()是制造起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的最常用材料。
人力驅(qū)動(dòng)器的起重機(jī),其起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)必須裝設(shè)制動(dòng)器或停止器。()
選用鋼絲繩的強(qiáng)度不宜過(guò)高,一般不應(yīng)超過(guò)1700N/mm2。()
額定起重量是指起重機(jī)允許吊起的重物的重量。()
起重機(jī)能吊起的重物連同可分吊具(如抓斗、電磁吸盤、平衡梁等)質(zhì)量的總和稱()。
輕小型起重設(shè)備的特點(diǎn)是()。
從工作安全出發(fā),起升機(jī)構(gòu)采用()制動(dòng)器。
鋼絲繩受力復(fù)雜。受載時(shí),鋼絲中產(chǎn)生拉伸應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力(鋼絲繩與滑輪、卷筒等接觸擠壓,鋼絲之間相互擠壓)以及鋼絲繩捻制時(shí)的殘余應(yīng)力等。()
吊鉤危險(xiǎn)斷面的磨損深度,超過(guò)其高度的百分之十時(shí),吊鉤應(yīng)報(bào)廢或減少負(fù)荷使用。()