A.第3帶
B.第21帶°
C.第34帶
D.第20帶
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A.hAB=-0.304m
B.后視點(diǎn)比前視點(diǎn)高
C.若A點(diǎn)高程HA=202.016m,則視線高程為203.140m
D.若A點(diǎn)高程HA=202.016m,則前視點(diǎn)高程為202.320m
若一個(gè)測(cè)站高差的中誤差為m站,單程為n個(gè)測(cè)站的支水準(zhǔn)路線往返測(cè)高差平均值的中誤差為()
A.A
B.B
C.C
D.D
A.相對(duì)誤差
B.中誤差
C.往返誤差
D.絕對(duì)誤差
A.相同
B.不同
C.不能進(jìn)行比較
D.不確定
A.相同
B.不同
C.可能相同也可能不同
D.不確定
最新試題
前后視距大致相等可消除或減弱i角、大氣折光和地球曲率等產(chǎn)生的誤差。
用全圓方向法觀測(cè),第二測(cè)回的記錄順序與第一測(cè)回的順序相反。
道路通過架空的電力線、通信線或架空的管線時(shí),應(yīng)測(cè)出其凈空高度,測(cè)定誤差不超過0.5m。
在導(dǎo)線測(cè)量中,導(dǎo)線邊即連接相鄰碎部點(diǎn)的直線段。
外界電磁波的干擾是光電測(cè)距誤差的主要來源。
軸線投測(cè)的方法有懸吊垂線、測(cè)角儀器引樁投測(cè)法和激光垂線法。
不均勻沉降的統(tǒng)計(jì)分析指標(biāo)有平均沉降量、基礎(chǔ)傾斜量、基礎(chǔ)相對(duì)彎曲量。
水準(zhǔn)點(diǎn)位于隧道頂板上時(shí),水準(zhǔn)尺需倒立,采用倒尺法傳遞高程。
道路轉(zhuǎn)折點(diǎn)的偏角大于10°時(shí)應(yīng)測(cè)設(shè)平曲線。
導(dǎo)線測(cè)量中經(jīng)緯儀進(jìn)行豎直角觀測(cè)采用三絲法可減弱對(duì)中誤差的影響。