空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是（）的。

最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。

（）等因素也會(huì)顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。

對(duì)測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時(shí)可采用的方法有（）

如果同時(shí)在水平和鉛直方向各裝上兩對(duì)元件，聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算（）。

19世紀(jì)美國(guó)風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)始。特征是釆用桁架式塔架，約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。

槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。

測(cè)風(fēng)塔的種類有（）

在北半球，低氣壓的氣流則以順時(shí)針?lè)较蛳騼?nèi)旋入。

區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。