最早出現(xiàn)在歐洲的風車是空心立柱風車。

電動變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲存的能量下降較大；但電池儲存的能量容易實現(xiàn)監(jiān)控。

風電機組按照風輪旋轉軸與風向的關系可分為水平軸風電機組和垂直軸風電機組。

區(qū)分現(xiàn)代與早期風電機組的關鍵技術特征是風電機組的運行槳距角是否連續(xù)變化。

反映脈動風速的主要特征參數(shù)是風切變指數(shù)。

全槳變距控制只取決于功率信號，不受空氣密度變化的影響。

對測風塔數(shù)據(jù)進行補齊時可采用的方法有（）

在北半球，低氣壓的氣流則以順時針方向向內旋入。

（）等因素也會顯著影響定槳距風電機組的功率輸出。

槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設計成可控制的葉尖擾流器。