目前，公路基本建設(shè)項(xiàng)目一般采用三階段設(shè)計(jì)。（）

中間帶由兩側(cè)路緣帶及中央分隔帶組成。（）

發(fā)包人未在約定時(shí)間內(nèi)審核又未提出具體意見的，監(jiān)理人提出應(yīng)支付給承包人的價(jià)款視為已經(jīng)發(fā)包人同意。（）

支付必須以工程量清單為依據(jù)，計(jì)量為基礎(chǔ)，質(zhì)量為前提。（）

施工企業(yè)接受的工程項(xiàng)目，必須與項(xiàng)目業(yè)主簽訂工程施工承包合同。（）

公路不僅要有平順的線形、和緩的縱坡，而且要有穩(wěn)定堅(jiān)實(shí)的路基、平整耐用的路面、牢固可靠的人工構(gòu)造物，以及其他必要的防護(hù)工程和附屬設(shè)施。（）

通常以路基的質(zhì)量來評(píng)價(jià)整條公路的質(zhì)量。（）

公路兩側(cè)種植的多行林帶用地不屬公路用地范圍。（）

初步設(shè)計(jì)文件一經(jīng)主管部門批準(zhǔn)，其概算就是建設(shè)項(xiàng)目投資的最高限額，不得隨意突破。而技術(shù)設(shè)計(jì)文件一經(jīng)批準(zhǔn)，其修正概算是可以隨意突破的。（）

聯(lián)合計(jì)量方式有利于消除雙方的疑慮，當(dāng)場解決分歧，減少爭議。（）