A.平行導(dǎo)坑
B.橫洞
C.斜井
D.豎井
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A.平行導(dǎo)坑
B.橫洞
C.上下導(dǎo)坑
D.豎井
A.施工進(jìn)度慢,建設(shè)周期長
B.機(jī)械化程度低
C.直接費(fèi)用高(指洞身部分)
D.耗用勞動(dòng)力多
A.新奧法
B.礦山法
C.全斷面法
D.臺(tái)階法
A.先墻后拱法
B.先拱后墻法
C.墻拱交替法
D.跳槽挖井法
A.洞口
B.防水排水系統(tǒng)
C.坑道
D.洞身
A.新奧法
B.礦山法
C.掘進(jìn)機(jī)法
D.明挖法
A.毫秒爆破
B.預(yù)裂爆破
C.光面爆破
D.定向爆破
A.大面積淋水地段
B.膨脹性地層,不良地質(zhì)圍巖,以及能造成襯砌腐蝕的地段
C.嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)有凍害的地段
D.當(dāng)圍巖呈塊(石)碎(石)狀鑲嵌結(jié)構(gòu),穩(wěn)定性較差地段
A.全斷面法
B.臺(tái)階法
C.上下導(dǎo)洞開挖法
D.下導(dǎo)洞擴(kuò)大開挖法
A.全斷面法
B.臺(tái)階法
C.上下導(dǎo)洞開挖法
D.下導(dǎo)洞擴(kuò)大開挖法
最新試題
鐵路隧道與公路隧道通風(fēng)和照明的比較?
洞口開挖土石方按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行邊坡、仰坡放線,應(yīng)采用()。
洞身開挖工程中,承包人出于機(jī)械故障而造成的超過允許范圍的超挖,和由于超挖所引起增加的工程量,均按實(shí)際發(fā)生量予以計(jì)量。()
復(fù)合式襯砌
超前錨桿是沿開挖輪廓線,以稍小的外插角,向開挖面前方安裝錨桿,形成前方圍巖的預(yù)錨固,在提前形成的圍巖錨固圈的保護(hù)下進(jìn)行開挖等作業(yè)。()
開挖土石方的棄渣,其棄渣距離在圖紙規(guī)定的棄渣場內(nèi)為免費(fèi)運(yùn)距;棄渣超出規(guī)定棄渣場的距離時(shí),若其超出部分若未經(jīng)監(jiān)理人同意,承包人自選棄渣場時(shí),則棄渣運(yùn)距不論遠(yuǎn)近,均為免費(fèi)運(yùn)距。()
單層襯砌
初期支護(hù)
新規(guī)范對(duì)圍巖如何進(jìn)行分級(jí)?
隧道縱坡分為()和()兩種形式。