A、測(cè)量分析
B、傳動(dòng)分析
C、聲源分析
D、分段分析
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A、操作程序系統(tǒng)
B、執(zhí)行元件系統(tǒng)
C、控制系統(tǒng)
D、管理系統(tǒng)
A、編程器
B、中央處理器
C、計(jì)算器
D、計(jì)算機(jī)
A、工具語(yǔ)言
B、控制語(yǔ)言
C、數(shù)據(jù)庫(kù)語(yǔ)言
D、甚高級(jí)語(yǔ)言
A、阻尼孔堵塞
B、螺母松動(dòng)
C、滑閥卡死
D、進(jìn)出油口接反
A、運(yùn)轉(zhuǎn)缺陷
B、管理缺陷
C、操作缺陷
D、系統(tǒng)缺陷
最新試題
()誤差具有偶然性,不能事先知道因而不能從根本上消除。
徑向靜壓軸承,壓力油通過(guò)總管分別經(jīng)過(guò)節(jié)流器供給每個(gè)油腔,將軸頸()
研磨圓柱孔時(shí)將研磨棒裝夾在主軸徑向跳動(dòng)很小的()上。
短三瓦滑動(dòng)軸承球頭螺釘?shù)那虿亢洼S瓦的凹坑經(jīng)過(guò)配研,接觸面不少于()
T68床身是機(jī)床的(),各部件的相對(duì)位置精度及工作臺(tái)移動(dòng)時(shí)的精度與它有直接關(guān)系。
安裝光杠,用手慢慢轉(zhuǎn)動(dòng),感到()均勻,無(wú)阻滯現(xiàn)象后即認(rèn)為合適。
導(dǎo)軌油腔壓力調(diào)整,對(duì)于毛細(xì)管式節(jié)流閥可通過(guò)調(diào)整()來(lái)實(shí)現(xiàn)。
短三瓦滑動(dòng)軸承一般情況下軸瓦和軸頸之間的間隙可調(diào)整在()μm之間。
車床靜態(tài)檢查內(nèi)容之一是絲杠的空程量不得超過(guò)()轉(zhuǎn)。
導(dǎo)軌與導(dǎo)軌間的不垂直度屬于導(dǎo)軌的()精度。