A.潤滑油大量損失
B.油箱進(jìn)水
C.膨脹機(jī)軸溫高
D.以上都是
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A.密封嚴(yán)重?fù)p壞
B.密封氣壓差調(diào)節(jié)不正確
C.油箱壓力高回油困難
D.以上都是
A.停機(jī)步驟不正確
B.油箱卸壓大
C.過早關(guān)密封氣
D.以上全是
A.管外側(cè)結(jié)垢嚴(yán)重
B.管內(nèi)側(cè)結(jié)垢嚴(yán)重
C.兩端氣體分配器
D.風(fēng)機(jī)風(fēng)量低
A.汽蝕問題
B.電機(jī)接線問題
C.吸入管路堵塞
D.平衡機(jī)構(gòu)問題
A.閥片損壞
B.安全閥內(nèi)漏
C.活塞螺母松動
D.潤滑不恰當(dāng)
最新試題
國產(chǎn)天然氣氨壓縮淺冷裝置氨壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)正常后，應(yīng)對整個冷凍系統(tǒng)進(jìn)行檢查，對參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。
引進(jìn)的負(fù)壓原油穩(wěn)定裝置手動啟車程序中，當(dāng)穩(wěn)定罐建立液位時，可將手動開關(guān)HS-102轉(zhuǎn)入手動位置。
目前階式制冷是最經(jīng)濟(jì)的天然氣液化方法之一。
通過對天然氣采取制冷分離既可獲得相當(dāng)數(shù)量的輕烴和干氣，又為石油化工開辟了新路。
深冷裝置脫甲烷塔采用多股進(jìn)料是為了適應(yīng)塔的壓差。
國產(chǎn)淺冷裝置天然氣壓縮機(jī)啟車前應(yīng)檢查曲軸箱油池液位是否在規(guī)定范圍。
分餾法原油穩(wěn)定裝置在塔和容器試壓時，應(yīng)嚴(yán)格按試壓規(guī)程執(zhí)行并嚴(yán)禁超壓。
如果深冷裝置分子篩吸附劑被加熱到232℃時（用純凈的氣體做再生氣），吸附劑中的水分會全部被除去。
深冷裝置啟動膨脹機(jī)前，應(yīng)在制冷的同時進(jìn)行加載，使壓力升到2.8～3.0MPa。
分餾穩(wěn)定法原油穩(wěn)定質(zhì)量最好，多級分離穩(wěn)定法原油穩(wěn)定質(zhì)量次之，加熱閃蒸穩(wěn)定法穩(wěn)定質(zhì)量最低。