A、油冷器漏水
B、防凍伴熱管線漏
C、潤(rùn)滑油溫度高
D、加熱蒸汽漏
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A、堿洗塔高負(fù)荷或滿塔帶液
B、“五返四”返回開度過小
C、洗苯塔及回流罐導(dǎo)液閥開度過大
D、凝液汽提塔高負(fù)荷或滿塔帶液
A、透平出力不夠,轉(zhuǎn)速不夠
B、壓縮機(jī)負(fù)荷高
C、壓縮機(jī)一段吸入濾網(wǎng)堵
D、壓縮機(jī)入口除沐器堵
A、超高壓蒸汽壓力低
B、超高壓蒸汽溫度低
C、抽汽量小
D、排氣壓力低
A、返回量設(shè)定過大
B、返回閥現(xiàn)場(chǎng)有開度
C、返回閥設(shè)定過小
D、返回閥現(xiàn)場(chǎng)無開度
A、新堿濃度過低
B、堿液循環(huán)量小
C、裂解氣組成變化大,酸性氣體濃度增加
D、黃油排放不好
最新試題
裝置停車時(shí),應(yīng)盡最大可能保證設(shè)備和管線不超溫、不超壓。
干燥器中分子篩脫水過程為化學(xué)吸附過程。
分子篩的吸附容量不受溫度的影響。
為什么壓縮機(jī)吸入罐要設(shè)定高液位聯(lián)鎖停車?
簡(jiǎn)述油路小透平開車步驟?
低負(fù)荷時(shí),裂解氣干燥器并運(yùn)時(shí)應(yīng)注意什么?
壓縮機(jī)啟動(dòng)后,潤(rùn)滑油最低溫度為多少?為什么?
油溫高、低時(shí)對(duì)機(jī)組有什么危險(xiǎn)?
真空表上的讀數(shù)是所測(cè)壓力的實(shí)際值比大氣的壓力低。
乙烯機(jī)、丙烯機(jī)系統(tǒng)在正常開車前為什么要進(jìn)行干燥?露點(diǎn)多少合格?