A、供油系統(tǒng)
B、調(diào)速器的導(dǎo)閥柱塞
C、油動(dòng)機(jī)
D、緩沖系統(tǒng)
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A、調(diào)節(jié)閥最終控制進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽量
B、油動(dòng)機(jī)對(duì)外輸出位移信號(hào)通過(guò)杠桿控制調(diào)節(jié)閥的開度
C、供油系統(tǒng)是提供壓力油
D、錯(cuò)油門控制二次油壓的變化信號(hào),改變油動(dòng)機(jī)的開度
A、調(diào)速閥開大
B、進(jìn)汽量增加
C、到低壓段的蒸汽流量減少
D、維持透平出軸功率不變
A、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)定由“自動(dòng)”改為“手動(dòng)”
B、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)定由“手動(dòng)”改為“自動(dòng)”
C、一段吸入壓力控制閥手動(dòng)控制為零位
D、一段吸入壓力控制閥自動(dòng)控制為零
A、切換前一段吸入壓力控制閥手動(dòng)控制為零
B、切換前一段吸入壓力控制閥自動(dòng)控制為零
C、電子調(diào)速器切至室內(nèi)后投自動(dòng)
D、電子調(diào)速器切至室內(nèi)后投手動(dòng)
A、速度給定系統(tǒng)
B、速度調(diào)節(jié)系統(tǒng)
C、壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)
D、液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)
最新試題
裝置停車時(shí),應(yīng)盡最大可能保證設(shè)備和管線不超溫、不超壓。
裂氣壓縮機(jī)為什么怕堿進(jìn)壓縮系統(tǒng)?
簡(jiǎn)述精餾塔壓差變化的原因及處理措施。
低負(fù)荷時(shí),裂解氣干燥器并運(yùn)時(shí)應(yīng)注意什么?
請(qǐng)分析壓縮崗如何減少物料損失?
油溫對(duì)機(jī)泵振動(dòng)有如何影響?
板翅式換熱器較列管式換熱器傳熱效率低。
復(fù)水液位低報(bào)時(shí),輔助水泵自啟動(dòng)。
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