A、調(diào)速器錯(cuò)油門(mén)全開(kāi)
B、抽汽錯(cuò)油門(mén)全開(kāi)
C、用調(diào)速器升速
D、用主汽閥升速
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A、30分鐘
B、1個(gè)小時(shí)
C、2個(gè)小時(shí)
D、4個(gè)小時(shí)
A、空氣
B、氮?dú)?br />
C、乙烯氣
D、氧氣
A、達(dá)到正常工況的排出壓力
B、不能超過(guò)正常工況的排出壓力
C、超過(guò)正常工況的排出壓力1.25倍
D、出口溫度不超高
A、現(xiàn)場(chǎng)操作
B、給聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)信號(hào)
C、實(shí)際演練
D、計(jì)算機(jī)模擬
A、運(yùn)行正常后
B、聯(lián)動(dòng)試車(chē)前
C、系統(tǒng)升速時(shí)
D、單機(jī)試車(chē)前
最新試題
油路或油過(guò)濾器堵塞是造成潤(rùn)滑油壓力下降的重要原因。
壓縮機(jī)停車(chē)后,油路系統(tǒng)為何要繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間?
甲醇在分離部分的作用是什么?在什么條件下使用?
壓縮崗位有何節(jié)能優(yōu)化操作措施?
簡(jiǎn)述精餾塔壓差變化的原因及處理措施。
油溫高、低時(shí)對(duì)機(jī)組有什么危險(xiǎn)?
簡(jiǎn)述機(jī)組油可能跑油原因及處理。
主蒸汽壓力突降或中斷不會(huì)引起壓縮機(jī)喘振。
壓縮機(jī)有三個(gè)油系統(tǒng)是什么?各起什么作用?
板翅式換熱器較列管式換熱器傳熱效率低。