A．硫
B．氯
C．砷
D．乙烯
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A．出口CO＜1ppm
B．出口CO＜5ppm
C．出口CO＜10ppm
D．出口CO＜100ppm
A．一氧化碳與氫氣反應(yīng)
B．二氧化碳與氫氣反應(yīng)
C．乙烯與氫氣反應(yīng)
D．一氧化碳與甲烷反應(yīng)
A．甲烷與氫氣
B．甲烷與一氧化碳
C．一氧化碳、二氧化碳與氫氣
D．乙烯與氫氣
A．甲烷與一氧化碳反應(yīng)生成水
B．一氧化碳、二氧化碳與氫氣反應(yīng)生成甲烷和水
C．乙烯與氫氣反應(yīng)生成乙烷
D．甲烷與水反應(yīng)生成一氧化碳和氫氣
A．裂解爐爐管內(nèi)結(jié)碳的水煤氣反應(yīng)
B．急冷系統(tǒng)
C．堿洗過(guò)程中
D．甲烷化反應(yīng)
最新試題
甲烷化反應(yīng)器系統(tǒng)發(fā)生故障的原因有哪些？
影響碳三加氫反應(yīng)器運(yùn)行的因素主要有（）。
延長(zhǎng)碳三加氫反應(yīng)器運(yùn)行周期的正確方法有（）。
碳三反應(yīng)器發(fā)生飛溫即使處理得當(dāng)，也會(huì)造成（）。
造成碳二加氫反應(yīng)器床層飛溫的原因有哪些？
碳三加氫反應(yīng)器開車時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)有（）。
碳三加氫（液相加氫）反應(yīng)器開車過(guò)程中，開始配氫的條件有（）。
碳三加氫（液相加氫）反應(yīng)器開車過(guò)程中，配氫應(yīng)在進(jìn)行（）。
甲烷化系統(tǒng)緊急停車，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做哪些處理和確認(rèn)？
要減少碳三加氫過(guò)程中的綠油生成量，可行的方法有（）。