A、串聯(lián)負(fù)反饋
B、并聯(lián)負(fù)反饋
C、電壓負(fù)反饋
D、電流負(fù)反饋
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、存在于RC耦合電路中的負(fù)反饋
B、直流通路的負(fù)反饋
C、放大直流信號時才有的負(fù)反饋
D、只存在于直接耦合電路中的負(fù)反饋
A、改善放大電路的靜態(tài)性能
B、改善放大電路的動態(tài)性能
C、改善放大電路的靜態(tài)工作點
D、改善放大電路的U
A、輸出電壓
B、輸出電流
C、輸入電壓
D、輸入電流
A、一定是電壓
B、一定是電流
C、電壓電流都有可能
D、為0
A.增大
B.減小
C.不變
D.略增大
最新試題
三相交流換向器調(diào)速電動機低速時主電流過低,此時應(yīng)將低速時的主電流()的電流值,這樣高速時主電流即會下降。
早期設(shè)計的輸電線路防盜報警主要基于()原理。
自動重合閘在電力系統(tǒng)中的作用有()
為獲得不同的性能指標(biāo),力矩電動機有()結(jié)構(gòu)形式。
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會產(chǎn)生張力差,導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和()以及使導(dǎo)線電氣間隙減少,發(fā)生閃絡(luò)。
對串勵電動機和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于()的復(fù)勵電動機,制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運行轉(zhuǎn)速,并在銘牌上標(biāo)明。
全國近()的停電事故都是因為外力破壞電網(wǎng)引起的。
分析電氣二次故障,尤其是分析電路()故障,常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式,以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位,這就是回路分析法。
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的(),是查找電氣故障的起點。
配電箱運行中出現(xiàn)控制回路熔斷器熔斷的故障,解決方案是()