A、帶內(nèi)阻的
B、可調(diào)節(jié)的
C、直流
D、交流
E、當(dāng)負(fù)載交化時(shí)端電壓恒定的
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A、發(fā)生在換流過程中
B、發(fā)生在整流過程中
C、晶閘管導(dǎo)通的時(shí)間用電角度表示
D、兩個(gè)晶閘管同時(shí)導(dǎo)通的時(shí)間用電角度表示
E、兩個(gè)相鄰相的晶閘管同時(shí)導(dǎo)通的時(shí)間用電角度表示
A、波頭數(shù)增加
B、波形中出現(xiàn)缺口
C、平均值降低
D、平均值提高
E、變化遲緩
A、脈動(dòng)增大
B、脈動(dòng)減小
C、每周期中波頭數(shù)增加
D、平均值提高
E、平均值不變
A、0.5
B、0.333
C、0.167
D、0.289
E、0.577
A、1倍
B、1/2
C、1/3
D、1/4
E、1/6
最新試題
查找多電源二次故障應(yīng)區(qū)分(),分別查找。
自動(dòng)重合閘在電力系統(tǒng)中的作用有()
()方法是處理嚴(yán)重冰災(zāi)線路最有效的解決方法。
造成繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)集電環(huán)火花過大的原因有()
對(duì)串勵(lì)電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于()的復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī),制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速,并在銘牌上標(biāo)明。
機(jī)械因素造成的不正?;鸹ㄍǔJ怯捎冢ǎ┚S護(hù)不良所致。
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對(duì)故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測量。
全國近()的停電事故都是因?yàn)橥饬ζ茐碾娋W(wǎng)引起的。
大型電動(dòng)機(jī)集電環(huán)的金屬環(huán)之間有時(shí)還裝絕緣板,以加大金屬環(huán)之間的()
早期設(shè)計(jì)的輸電線路防盜報(bào)警主要基于()原理。