土質和軟質巖邊坡的框架梁必須（）坡面，確保坡面排水暢通，框架梁應設帶截水緣的鑲邊并一體澆注。

客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路，路塹邊坡高度在土質及風化破碎軟質巖地段不應超過（）m。

兩橋之間距離小于（）m且為路塹時，應根據地層條件綜合分析選用樁板等結構進行處理。

路基邊坡平臺（）必須引入相鄰排水設施。

客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路的側溝、天溝、排水溝應采用混凝土澆注或預制拼裝，不得采用（）。

封閉式的坡面應在防護砌體上設置（）和伸縮縫。

路基工程應盡量避免深挖、高填和（）。

客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路，路塹邊坡高度在中～強膨脹巖土地段不應超過（）m。

取棄土場應進行設計，取棄土場設計必須符合（）的要求，并不得影響鄰近建筑物的安全。

客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路路基排水設施設計降雨重現(xiàn)期應按（）年標準采用