A.1400m/s
B.1500m/s
C.1600m/s
D.1700m/s
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A.顯示水深小于實際水深
B.顯示深度大于實際深度
C.顯示深度等于實際深度
D.無深度顯示
A.鐵和銅
B.銅、鋁、木
C.鋼和鐵
D.鐵鎳合金
A.垂直校正磁棒和軟鐵條
B.垂直校正磁棒和佛氏鐵塊
C.佛氏鐵塊或軟鐵條
D.垂直磁鐵
A.象限自差
B.半圓自差
C.傾斜自差
D.橢圓自差
A.45%二次蒸餾水、55%酒精
B.55%二次蒸餾水、45%酒精
C.50%二次蒸餾水、50%酒精
D.35%酒精、65%二次蒸餾水
最新試題
一旦船首進入冰區(qū)后,應(yīng)(),以維持首向和控制船舶運動。
冰區(qū)航行,應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨,如必須拋錨,則鏈長應(yīng)該()。
()是英版《潮汐表》的內(nèi)容?Ⅰ主港潮汐預(yù)報表Ⅱ潮流預(yù)報表Ⅲ格林尼治月中天時刻表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時差與潮高差表
冰區(qū)航行,航跡推算、陸標定位都十分困難,定位精度也受到很大的影響。由此,應(yīng)利用各種()。
海面上實際高度=()
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水,并保持1m~1.5m左右尾傾,使()。
計算時,首先在()中查取附港的編號。
在候潮過淺灘時,設(shè)船舶吃水為8.7米,富裕水深為0.7米,淺灘的海圖水深為6.0米,則通過淺灘所需潮高至少為()米。
潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的現(xiàn)象為()。
某地當日潮汐資料為:1200400cm,1900136cm,則潮高為300cm的潮時為()