A.缸筒和柱塞的安全系數(shù)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足下列要求：在由2.3倍滿載壓力所產(chǎn)生的力的作用下，或在懸掛機(jī)構(gòu)斷裂工況產(chǎn)生的力作用下，應(yīng)保證安全系數(shù)在材料屈服強(qiáng)度為Rp0.2時(shí)的安全系數(shù)不低于1.7
B.對(duì)于多級(jí)液壓缸，應(yīng)用液壓同步裝置作用產(chǎn)生的最大壓力代替滿載壓力
C.進(jìn)行壁厚計(jì)算時(shí)，對(duì)于缸筒壁和基座，其計(jì)算值應(yīng)增加1.5mm；對(duì)于單級(jí)和多級(jí)空心柱塞壁，計(jì)算值應(yīng)增加0.5mm
D.液壓缸在拉伸載荷作用下的設(shè)計(jì)應(yīng)該滿足：在由1.4倍滿載壓力所產(chǎn)生的力的作用下，應(yīng)該保證對(duì)于材料屈服強(qiáng)度Rp0.2的安全系數(shù)不小于2
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A.節(jié)流調(diào)速是液壓電梯中廣泛應(yīng)用、技術(shù)最成熟的流量控制系統(tǒng)，節(jié)流調(diào)速回路一般有進(jìn)油路、回油路和旁油路等三種節(jié)流調(diào)速方案
B.目前，多數(shù)液壓電梯在其上升油路中均采用旁路節(jié)流調(diào)整方式，下行油路中一般采用回油路節(jié)流調(diào)速方式
C.液壓電梯上、下行液壓回路的流量控制，采用閥控制液壓柱塞缸的輸入或排出流量，由于壓力油通過(guò)節(jié)流口的節(jié)流損失，導(dǎo)致系統(tǒng)能耗大并使液壓系統(tǒng)溫度升高
D.節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)時(shí)間響應(yīng)特性好，能耗適中，流量控制性能佳，機(jī)械制造加工容易
下面液壓電梯原理圖中e元件是（）。
A.破裂閥
B.調(diào)速閥
C.單向閥
D.溢流閥
A.轎廂與柱塞（缸筒）之間的連接應(yīng)為撓性連接
B.轎廂與柱塞（缸筒）之間的連接應(yīng)為剛性連接
C.轎廂與柱塞（缸筒）之間的連接件，應(yīng)能承受柱塞（缸筒）的重量和附加的動(dòng)態(tài)載荷
D.對(duì)于多級(jí)液壓缸，柱塞每節(jié)間的連接件應(yīng)能承受懸掛的柱塞節(jié)段的重量和附加動(dòng)態(tài)載荷
A.由限速器觸發(fā)的安全鉗和由轎廂下行使安全鉗動(dòng)作
B.由限速器觸發(fā)的安全鉗和棘爪裝置
C.由限速器觸發(fā)的安全鉗和電氣防沉降系統(tǒng)
D.破裂閥、由懸掛裝置失效或安全繩觸發(fā)的安全鉗同時(shí)作用和電氣防沉降系統(tǒng)
A.2：1
B.1：2
C.4：1
D.1：4
最新試題
按照TSG T7001—2023，設(shè)置在井道內(nèi)的（）部件，是與鋼絲繩形成傳動(dòng)的旋轉(zhuǎn)部件，須設(shè)置防護(hù)裝置。
無(wú)機(jī)房電梯的限速器遠(yuǎn)距離操作裝置應(yīng)符合哪些要求？（）
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，轎廂內(nèi)空調(diào)主機(jī)的水平度誤差應(yīng)當(dāng)（）。
電梯驗(yàn)收?qǐng)?bào)告（Q/SM 6015.1-C）中的各項(xiàng)檢驗(yàn)結(jié)果，應(yīng)當(dāng)由（）共同完成填寫輸入。
轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置銘牌，對(duì)于新安裝的乘客電梯，轎廂內(nèi)銘牌上至少應(yīng)當(dāng)標(biāo)明（）信息。
緊急與測(cè)試操作屏的設(shè)置應(yīng)符合哪些要求？（）
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，導(dǎo)軌支架的焊縫本體應(yīng)當(dāng)連續(xù)無(wú)裂紋。焊縫根部的間隙應(yīng)當(dāng)小于（）。
按照檢規(guī)TSG T7001-2023，對(duì)于新裝電梯，轎廂超載保護(hù)裝置最遲應(yīng)當(dāng)在轎廂內(nèi)載荷達(dá)到110%額定載重量時(shí)能夠檢測(cè)出超載，防止電梯正常啟動(dòng)及再平層，并且轎廂內(nèi)有（）提示，自動(dòng)門完全開(kāi)啟，手動(dòng)門保持在未鎖緊狀態(tài)。
改造后的載貨電梯，轎廂內(nèi)銘牌上至少應(yīng)當(dāng)標(biāo)明（）信息。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，當(dāng)轎廂內(nèi)空調(diào)采用的電源接線是利用隨行電纜中的預(yù)留線時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用（）的接線方式。