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A、占地面積小；
B、風(fēng)機(jī)效率高；
C、高效工況區(qū)工作范圍比較寬；
D、軸流式風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，重量輕。
A、增大葉輪進(jìn)口直徑；
B、提高轉(zhuǎn)速；
C、增大葉片出口安裝角；
D、增大葉輪出口直徑。
A、由氣動(dòng)定位執(zhí)行器直接帶動(dòng)葉片機(jī)械調(diào)整裝置；
B、由氣動(dòng)定位執(zhí)行器帶動(dòng)油活塞；
C、由氣動(dòng)定位執(zhí)行器帶動(dòng)錯(cuò)油門，通過液力驅(qū)動(dòng)油活塞；
D、氣動(dòng)轉(zhuǎn)換后，由伺服電機(jī)帶動(dòng)油活塞。
A、容積熱負(fù)荷高；
B、截面熱負(fù)荷高；
C、燃燒器前、后墻對(duì)沖，且相鄰燃燒器火焰支持能力強(qiáng)；
D、燃燒器數(shù)量多，且分布均勻。
A、揮發(fā)分；
B、灰分；
C、原煤水分；
D、煤粉細(xì)度。
最新試題
壓差水位計(jì)測(cè)量出的汽包水位只與取樣裝置輸出的差壓有關(guān)。
動(dòng)態(tài)特性是燃機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一個(gè)重要指標(biāo)，一般用甩滿負(fù)荷來對(duì)動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行最后考核。
燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組的低油壓保護(hù)應(yīng)該在盤車后投入。
通過監(jiān)測(cè)燃?xì)廨啓C(jī)的排氣溫度分散度可以間接預(yù)報(bào)燃機(jī)燃燒室是否正常。
燃機(jī)排氣溫度平均值是各個(gè)排氣溫度的簡(jiǎn)單算術(shù)平均值。
燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組在進(jìn)行機(jī)組超速試驗(yàn)前必須進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)。
燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組的汽包水位調(diào)節(jié)方法有單沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)、單級(jí)三沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)及串級(jí)三沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
比例調(diào)節(jié)作用動(dòng)作快，對(duì)干擾能及時(shí)和有很強(qiáng)的抑制作用，能消除靜態(tài)偏差。
燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組，進(jìn)入余熱鍋爐的煙氣流量直接影響主蒸汽壓力，因此調(diào)整煙氣旁路的開度可以調(diào)節(jié)主蒸汽壓力。
正脹差是轉(zhuǎn)子的膨脹速度大于汽缸的膨脹速度。