燃氣-蒸汽聯合循環(huán)機組的汽包水位調節(jié)方法有單沖量調節(jié)系統、單級三沖量調節(jié)系統及串級三沖量調節(jié)系統。

燃氣-蒸汽聯合循環(huán)的發(fā)電機組的超速試驗只允許在機組大修后進行。

燃氣輪機的轉速控制通常采用積分控制回路進行自動調節(jié)。

燃氣-蒸汽聯合循環(huán)機組正常運行情況下，機組潤滑油溫度超過最大允許值時，機組會發(fā)出油溫高報警，并觸發(fā)油溫高保護遮斷機組。

比例調節(jié)作用動作快，對干擾能及時和有很強的抑制作用，能消除靜態(tài)偏差。

動態(tài)特性是燃機調節(jié)系統的一個重要指標，一般用甩滿負荷來對動態(tài)性能進行最后考核。

壓差水位計測量出的汽包水位只與取樣裝置輸出的差壓有關。

.控制閥的流量特性有線性流量特性、等百分比流量特性、快開流量特性。

通常燃氣輪機的液體燃料控制是通過改變進入燃燒室的燃料旁通閥來調節(jié)，旁通閥開度越大則進入燃燒室的液體燃料越少。

燃氣輪機發(fā)電機組的發(fā)電機氫氣壓力低會導致機組遮斷。