燃?xì)廨啓C(jī)程序順控系統(tǒng)主要實現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)的啟動和停機(jī)。

正常情況下，燃?xì)廨啓C(jī)從點火到升速完成的過程中，燃料主控制信號是持續(xù)增大的。

燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組的凝汽器真空低于凝汽器保護(hù)的設(shè)定值時，低壓主蒸汽旁路閥會快速關(guān)閉。

燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組蒸汽旁路系統(tǒng)在機(jī)組正常運行時，旁路控制系統(tǒng)后備跟蹤主蒸汽壓力的變化，防止超壓。

燃機(jī)排氣溫度平均值是各個排氣溫度的簡單算術(shù)平均值。

只有單純微分調(diào)節(jié)作用的調(diào)節(jié)器在工業(yè)生產(chǎn)中不能被使用。

通常燃?xì)廨啓C(jī)的液體燃料控制是通過改變進(jìn)入燃燒室的燃料旁通閥來調(diào)節(jié)，旁通閥開度越大則進(jìn)入燃燒室的液體燃料越少。

用于并網(wǎng)發(fā)電的大型燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)速控制一般采用無差的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

隨著燃?xì)獬鯗氐牟粩嗵岣?，現(xiàn)代燃?xì)廨啓C(jī)都采用冷卻介質(zhì)來集中冷卻高溫零件或者遮護(hù)零件，以減少高溫影響。

氣體燃料的氣體控制閥（流量控制閥）設(shè)計成超臨界流動，通過閥門的燃料流量與閥后壓力有關(guān)。