中間再熱機(jī)組，鍋爐與汽機(jī)之間的聯(lián)系必須采用單元制。

通過監(jiān)測燃?xì)廨啓C(jī)的排氣溫度分散度可以間接預(yù)報燃機(jī)燃燒室是否正常。

燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組的低油壓保護(hù)應(yīng)該在盤車后投入。

用于并網(wǎng)發(fā)電的大型燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)速控制一般采用無差的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組在進(jìn)行機(jī)組超速試驗前必須進(jìn)行甩負(fù)荷試驗。

燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組的汽包水位調(diào)節(jié)方法有單沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)、單級三沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)及串級三沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

.控制閥的流量特性有線性流量特性、等百分比流量特性、快開流量特性。

集控運行的主要內(nèi)容（）、（）、（）、（）

動態(tài)特性是燃機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一個重要指標(biāo)，一般用甩滿負(fù)荷來對動態(tài)性能進(jìn)行最后考核。

燃?xì)廨啓C(jī)程序順控系統(tǒng)主要實現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)的啟動和停機(jī)。