高壓旁路是指主蒸汽不經(jīng)汽輪機高壓缸，而經(jīng)減溫減壓器進入再熱器冷端的系統(tǒng)。

為減少節(jié)流損失，常將中壓調(diào)節(jié)汽門與中壓自動主蒸汽門設計在一個殼體內(nèi)，稱為中壓聯(lián)合汽門。

過渡過程中的最大轉速與穩(wěn)定轉速之差，稱為轉速超調(diào)量。

前一閥門尚未開啟，下一閥門便提前打開，提前開啟量稱為重疊度。

流經(jīng)閥門的蒸汽流量與閥門升程的關系，稱為升程流量特性。