A、加氫精制
B、催化裂化
C、加氫裂化
D、熱裂化
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A、高辛烷值汽油和優(yōu)質(zhì)重柴油
B、優(yōu)質(zhì)航空噴氣燃料和優(yōu)質(zhì)輕柴油
C、高辛烷值汽油和優(yōu)質(zhì)輕柴油
D、優(yōu)質(zhì)航空噴氣燃料和優(yōu)質(zhì)重柴油
A、加成反應(yīng)
B、聚合反應(yīng)
C、裂化反應(yīng)
D、置換反應(yīng)
A、催化劑和氧化劑
B、催化劑
C、氫氣
D、催化劑和氫氣
A、深度裂化加工
B、裂化加工
C、預(yù)處理
D、重整加工
A、改善焦化柴油的顏色和安定性
B、提高渣油催化裂化柴油的安定性
C、提高渣油催化裂化柴油的十六烷值
D、上述三項(xiàng)
最新試題
雙環(huán)型檢測管由一對平行的帶有（）的（）組成。
按照流量儀表的基本工作條件中關(guān)于一般實(shí)驗(yàn)大氣條件的規(guī)定，下列屬于大氣壓力范圍的是（）。
下面屬于動(dòng)態(tài)汽車衡主要技術(shù)參數(shù)的是（）。
科里奧利質(zhì)量液量計(jì)的缺點(diǎn)包括（）。
下面（）屬于動(dòng)態(tài)汽車衡的外部控制和管理系統(tǒng)。
下列關(guān)于雷達(dá)探測器描述正確的有（）。
下面關(guān)于S型檢測管質(zhì)量流量計(jì)敘述正確的是（）。
連續(xù)波線性調(diào)頻雷達(dá)液位計(jì)的工作原理：混頻器對輸入信號(hào)進(jìn)行混頻，產(chǎn)生差額信號(hào)，將其再送往放大器，放大器將回波信號(hào)放大到規(guī)定的幅度后，送往數(shù)字信號(hào)處理器，數(shù)字信號(hào)處理器對輸入信號(hào)進(jìn)行（），獲得頻譜特性。
下列關(guān)于絕對壓力說法正確的是（）。
當(dāng)已知是因?yàn)椴僮鲿r(shí)系統(tǒng)旁通閥未關(guān)緊，有流體泄漏，以及被測介質(zhì)中混有氣體造成流量計(jì)計(jì)量不準(zhǔn)確時(shí)，依次解決的方法是（）。