動態(tài)汽車衡整車計量時受外部因素的影響比較小，因此對動態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。

雙轉(zhuǎn)子流量計的兩個轉(zhuǎn)子互相嚙合，彼此推動旋轉(zhuǎn)。

腰輪流量計的顯示部分（計量腔）由殼體、腰輪轉(zhuǎn)子、腰輪軸、驅(qū)動齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。

在我國汽車衡中，機械杠桿式汽車衡所占的比例達到90%以上。

由于數(shù)字式電子汽車衡的傳感器控制數(shù)字信號的微處理器保護在一個密封的環(huán)境中，因此其抗射頻干擾能力強。

在刮板流量計的主體結(jié)構(gòu)中，輔助驅(qū)動輪系由3個基本組件構(gòu)成，即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封（密封套）和核準(zhǔn)器。

與數(shù)字式電子汽車衡相比，模擬式電子汽車衡具有高準(zhǔn)確度、維護性好等優(yōu)點。

葉輪式質(zhì)量流量計傳感器內(nèi)安裝兩個葉片傾角相同的葉輪，兩個葉輪被扭簧連接起來成為一個整體。

測量在于確定量值。

測量是人類從客觀事物中取得定量信息，以獲得物質(zhì)或物體某些特性的數(shù)字表征。