(A)數(shù)值修約
(B)剔除粗大誤差
(C)數(shù)據(jù)統(tǒng)計處理
(D)修正值
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(A)前兩者可相互轉(zhuǎn)化,但都不能轉(zhuǎn)化為粗大誤差
(B)后兩者可相互轉(zhuǎn)化,但都不能轉(zhuǎn)化為隨機(jī)誤差
(C)各類誤差之間不可以相互轉(zhuǎn)化
(D)各類誤差之間在一定條件下可以相互轉(zhuǎn)化
(A)2類
(B)3類
(C)4類
(D)5類
(A)隨機(jī)誤差
(B)系統(tǒng)誤差
(C)粗大誤差
(D)相對誤差
(A)計算結(jié)果
(B)計算公式
(C)測量過程
(D)測量結(jié)果
(A)計量員抄錄鐵路油罐車表號有誤,造成的計量誤差
(B)計量員查錯油罐容積表,造成的計量誤差
(C)腰輪流量計因其計量準(zhǔn)確度級別不高,造成的計量誤差
(D)使用存在故障的計量器具,造成的誤差
最新試題
腰輪流量計的顯示部分(計量腔)由殼體、腰輪轉(zhuǎn)子、腰輪軸、驅(qū)動齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。
電子汽車衡的檢定按照J(rèn)JG668—90《固定式電子秤國家計量檢定規(guī)程》進(jìn)行檢定。一般檢定周期為兩年。
測量是人類從客觀事物中取得定量信息,以獲得物質(zhì)或物體某些特性的數(shù)字表征。
與數(shù)字式電子汽車衡相比,模擬式電子汽車衡具有高準(zhǔn)確度、維護(hù)性好等優(yōu)點(diǎn)。
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。
關(guān)于法定計量單位的正確使用,國家計量和標(biāo)準(zhǔn)化行政部門頒布了《中華人民共和國法定計量單位使用方法》和GB3100《國際單位制及其應(yīng)用》。
熱式質(zhì)量流量計與科氏力質(zhì)量流量計的測量原理相同,因?yàn)槎际怯蓽y量管組成。
成品油船沒有防火、防爆要求。
動態(tài)汽車衡整車計量時受外部因素的影響比較小,因此對動態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
動態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺面結(jié)構(gòu)。