(A)燃油艙
(B)泵艙
(C)機艙
(D)貨油艙
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(A)雙層
(B)單層
(C)多層
(D)復(fù)合
(A)液貨艙
(B)壓載艙
(C)機艙
(D)隔離空艙
(A)液貨艙
(B)計量艙
(C)機艙
(D)隔離空艙
(A)甲板上
(B)船艙底部
(C)甲板中部
(D)液貨艙內(nèi)
(A)蒸氣加熱管系
(B)消防及惰性氣體管系
(C)灑水系統(tǒng)
(D)以上都是
最新試題
由于數(shù)字式電子汽車衡的傳感器控制數(shù)字信號的微處理器保護(hù)在一個密封的環(huán)境中,因此其抗射頻干擾能力強。
常用的防爆電子汽車衡有本質(zhì)安全型、復(fù)合型和隔爆型。
葉輪式質(zhì)量流量計傳感器內(nèi)安裝兩個葉片傾角相同的葉輪,兩個葉輪被扭簧連接起來成為一個整體。
通常情況下“量”既能“計數(shù)”,又能通過測量(比較)給出其值。
靜態(tài)電子汽車衡的準(zhǔn)確度等級應(yīng)為普通準(zhǔn)確度級。
按電子汽車衡的技術(shù)要求,電子汽車衡的載重臺與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10~15mm的間隙,在稱重過程中不得靠擦。
質(zhì)量流量計的U型檢測管受到的力矩與產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角及流體質(zhì)量流量之間的關(guān)系,通過計算可知流體的質(zhì)量流量與檢測管扭轉(zhuǎn)角成正比。
衡器的準(zhǔn)確度劃分依據(jù)主要基于檢定分度數(shù)和分度值這兩個參數(shù)。
腰輪流量計的顯示部分(計量腔)由殼體、腰輪轉(zhuǎn)子、腰輪軸、驅(qū)動齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。
電子汽車衡的檢定按照J(rèn)JG668—90《固定式電子秤國家計量檢定規(guī)程》進(jìn)行檢定。一般檢定周期為兩年。