(A)滿量程
(B)水平度
(C)準(zhǔn)確度等級
(D)承重臺尺寸
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(A)系統(tǒng)誤差和隨機(jī)誤差
(B)允許誤差和相對誤差
(C)粗大誤差和系統(tǒng)誤差
(D)相對誤差和絕對誤差
(A)3t
(B)30t
(C)300kg
(D)3000kg
(A)1~2只
(B)4~6只
(C)8~12只
(D)12~24只
(A)20s
(B)15s
(C)10s
(D)5s
(A)柱式
(B)球式
(C)錐式
(D)梯形
最新試題
由于數(shù)字式電子汽車衡的傳感器控制數(shù)字信號的微處理器保護(hù)在一個密封的環(huán)境中,因此其抗射頻干擾能力強(qiáng)。
按技術(shù)要求,電子汽車衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。
計量立法要著重解決涉及國家計量單位制統(tǒng)一,全國量值準(zhǔn)確可靠和可能影響生產(chǎn)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)秩序、造成國家和人民利益受到損害的主要計量問題。
雙轉(zhuǎn)子流量計由于在測量時轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與殼體之間無接觸,因此噪音小、工作穩(wěn)定,使用壽命長。
質(zhì)量流量計的U型檢測管受到的力矩與產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角及流體質(zhì)量流量之間的關(guān)系,通過計算可知流體的質(zhì)量流量與檢測管扭轉(zhuǎn)角成正比。
目前我國制造的電子汽車衡大多是選用稱重傳感器與稱重顯示控制儀表組合而成。
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。
動態(tài)汽車衡整車計量時受外部因素的影響比較小,因此對動態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
測量是人類從客觀事物中取得定量信息,以獲得物質(zhì)或物體某些特性的數(shù)字表征。
葉輪式質(zhì)量流量計傳感器內(nèi)安裝兩個葉片傾角相同的葉輪,兩個葉輪被扭簧連接起來成為一個整體。