您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、反射器外形尺寸、反射器中心高度
B、縱向間距、安裝角度
C、損壞及脫落個(gè)數(shù)
D、色度性能、光度性能
A、行車道右側(cè)
B、行車道左側(cè)
C、中央分隔帶上
D、橋外側(cè)
A、停車場(chǎng)進(jìn)出匝道
B、公路路基寬度有變化的路段
C、無路緣石的路段
D、車道數(shù)量有變化的路段
A、設(shè)計(jì)速度大于50km/h的路段應(yīng)為60
B、車道數(shù)或車道寬度有變化的路段
C、在連續(xù)急彎的陡坡路段
D、在長(zhǎng)直線路段
最新試題
下列關(guān)于設(shè)計(jì)圖中常見的波形梁護(hù)欄設(shè)計(jì)代號(hào)解釋正確的有（）。
護(hù)欄的形式按剛度的不同可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄，以下（）屬于剛性護(hù)欄。
通常說的防撞墻就是指混凝土防撞護(hù)欄。
標(biāo)線逆反射系數(shù)是標(biāo)線檢測(cè)驗(yàn)收的重要指標(biāo)，影響這一指標(biāo)的因素有哪些？（）
下列關(guān)于交通標(biāo)志計(jì)量的說法，錯(cuò)誤的有（）。
波形梁鋼護(hù)欄立柱采用鉆孔法施工時(shí)，鉆孔直徑圓立柱一般用（）mm鉆頭，方立柱一般用（）mm鉆頭。
交通標(biāo)線在交工檢測(cè)中，14天以內(nèi)黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于（）mcd.m-2.lx-1。
波形梁鋼護(hù)欄施工工藝流程：（）。
標(biāo)線施工過程中，厚度控制是標(biāo)線成本控制的關(guān)鍵，主要影響標(biāo)線厚度的原因有（）。
下列關(guān)于混凝土護(hù)欄施工質(zhì)量控制說法正確的有（）。