接觸壓力偏小，（）就大，在電動列車未運動時傳導較大電流，會在接觸線和滑板之間產(chǎn)生高溫，損壞接觸線和滑板。

標稱靜態(tài)DC1500V供電系統(tǒng)接觸壓力應在（）

DJJ-8測量儀拉出值不準調整時，直到正倒架兩次測量結果數(shù)值相差不到（）mm 即可。

減小滑板（）可適當?shù)馗纳剖茈姽阅埽⒖筛纳剖芰鳌?/p>

降弓時，氣缸和氣源斷開，壓縮空氣經(jīng)（），降弓彈簧拉動杠桿而落弓。

受電弓的抬升力對接觸懸掛產(chǎn)生（）作用，使接觸線抬升，其升高的數(shù)值決定于接觸懸掛的彈性和受電弓給予它的抬升力，也決定于接觸懸掛的結構及受電弓在跨距內的位置。

減少雜散電流積極的保護措施包括通過將軌道回流系統(tǒng)連接移至離變電所更遠的地方，來（）線路回流系統(tǒng)的長度。

減?。ǎ┦菧p小慣性、提高受電弓跟隨能力的重要途徑。

受電弓對接觸線的壓力過大，則增加接觸線的（）或遇硬點打壞受電弓，造成弓網(wǎng)事故。

單相導通裝置一般是安裝在（）