A.300
B.400
C.200
D.150
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A、三跨至五跨
B、四跨至七跨
C、五跨至九跨
D、四跨至九跨
A、曲線
B、緩和曲線
C、小曲線
D、直線
A、1300—1200
B、1100—1300
C、1200—1400
D、1400—1800
A、保護(hù)
B、吸收
C、抗壓
D、分散
A、20—100
B、20—40
C、20—80
D、10-80
最新試題
DJJ-8測(cè)量?jī)x拉出值不準(zhǔn)調(diào)整時(shí),直到正倒架兩次測(cè)量結(jié)果數(shù)值相差不到()mm 即可。
隔離開(kāi)關(guān)合閘時(shí)動(dòng).靜觸頭應(yīng)接觸良好,無(wú)回彈現(xiàn)象,動(dòng)靜觸頭中心合閘偏差不大于()mm。
單相導(dǎo)通裝置內(nèi)的放電間隙在()情況下被擊穿。
城市軌道中的雜散電流是一種()的電流,()對(duì)地鐵中的電氣設(shè)備、設(shè)施的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響。
減少雜散電流消極的保護(hù)措施包括在相關(guān)金屬裝置上添加()或防腐金屬。
減?。ǎ┦菧p小慣性、提高受電弓跟隨能力的重要途徑。
動(dòng)態(tài)接觸力越接近(),取流質(zhì)量就越好。
雜散電流的防護(hù)需確保牽引()系統(tǒng)的暢通,從根本上減少雜散電流的產(chǎn)生。
受電弓對(duì)接觸線的壓力過(guò)大,則增加接觸線的()或遇硬點(diǎn)打壞受電弓,造成弓網(wǎng)事故。
在進(jìn)行雜散電流監(jiān)測(cè)時(shí),綜合測(cè)試裝置至傳感器的傳輸距離最遠(yuǎn)不超過(guò)()