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(A)扭矩和剪應(yīng)力
(B)彎矩和剪應(yīng)力
(C)彎矩和正應(yīng)力
(D)扭矩和正應(yīng)力
(A)應(yīng)力相同,應(yīng)變相同
(B)應(yīng)力相同,應(yīng)變不同
(C)應(yīng)力不同,應(yīng)變相同
(D)應(yīng)力不同,應(yīng)變不同
(A)危險(xiǎn)應(yīng)力
(B)工作應(yīng)力
(C)安全應(yīng)力
(D)許用應(yīng)力
(A)軸力最大
(B)正應(yīng)力最大
(C)正應(yīng)力最小
(D)截面積最小
(A)軸力
(B)正應(yīng)力
(C)剪力
(D)剪應(yīng)力
最新試題
接觸網(wǎng)的自振蕩,會使受電弓不能追隨接觸懸掛的()而破壞正常受流,甚至發(fā)生大離線。
濾波電路的作用是減少外界因素和觸網(wǎng)電壓波動突跳等對主回路的影響,使主回路得到()
受電弓對硬點(diǎn)碰撞和產(chǎn)生電弧造成接觸網(wǎng)和受電弓的機(jī)械損傷和電弧燒傷,影響(),對電動列車和電器產(chǎn)生不良影響,嚴(yán)重時(shí)會造成弓網(wǎng)事故。
一般當(dāng)()時(shí),絕緣結(jié)兩端鋼軌電壓會抬升很高(大于1000V以上)。
減?。ǎ┦菧p小慣性、提高受電弓跟隨能力的重要途徑。
單相導(dǎo)通裝置內(nèi)的放電間隙在()情況下被擊穿。
城市軌道中的雜散電流是一種()的電流,()對地鐵中的電氣設(shè)備、設(shè)施的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響。
斬波器作用是在電機(jī)啟動時(shí),調(diào)節(jié)電機(jī)兩端()來滿足電機(jī)電流恒流啟動要求。
單相導(dǎo)通裝置一般是安裝在()
離線時(shí)產(chǎn)生拉弧,燒損接觸線,嚴(yán)重時(shí)可使接觸線()急劇下降,造成接觸線被拉斷的事故。